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Dettagli:
Termini di pagamento e spedizione:
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Condizione: | Nuovo | Prodotto della prova: | prova del motore del ventilatore |
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Posto di lavoro: | Una stazione | Visualizzazione del contenuto dell'elemento di prova: | Dispositivi Testador |
Codice di HS:: | 9030390000 | Servizio post vendita: | Ingegnere disponibile per servizio d'oltremare |
Evidenziare: | attrezzatura di prova ad alta tensione,Macchina di prova dell'armatura |
Analisi della qualità della macchina di prova del motore della macchina di isolamento del tester di tensione WIND-MT-10
Vantaggi competitivi
Quando il motore BDLC ruota, ogni avvolgimento genera una volta di forza elettromotrice inversa (BEMF),
che, secondo la legge di Lenz, è nella direzione opposta alla tensione principale fornita alla bobina.
La polarità di questo campo elettromagnetico è opposta alla tensione di eccitazione.
l'avvolgimento può essere calcolato a partire dalla tensione di alimentazione meno il valore di retro-EMF.
La costante di forza elettromotrice posteriore è progettata utilizzando il seguente metodo:
funzionando a velocità nominale, la differenza di potenziale tra il campo elettromagnetico posteriore e la tensione di alimentazione è
Se la velocità del motore non è sufficiente per consentire al motore di consumare la corrente nominale e di fornire la coppia nominale.
In questo caso, il campo elettromagnetico posteriore aumenta significativamente, riducendo la caduta di tensione attraverso il
avvolgendo e riducendo la corrente, con conseguente calo della curva di coppia.
Dato che il lavoro motorio si riflette principalmente nella tensione RMS, la prova del campo elettromagnetico posteriore è principalmente per testare la tensione di
Il valore effettivo del campo elettromagnetico posteriore dipende principalmente da tre fattori:
(1) Velocità angolare del rotore... è la velocità di servo-resistenza dell'attrezzatura di prova
(2) Il campo magnetico generato dal rotore in questo problema è una costante quando il prodotto è fisso
(3) Numero di giri di avvolgimento dello statore Questa è una costante quando il prodotto è fissato
Costante di retro-EMF: Ke Unità: V/rpm o V/Krpm o V/rad/s,
si raccomanda pertanto di testare la velocità di rotazione a 1000 giri/min.
Formula:
BEMF=(E) NLRBω
N: numero di giri per avvolgimento in fase
L: lunghezza del rotore (parte magnetica)
R: diametro interno del rotore
B: densità del campo magnetico del rotore
ω: velocità angolare del motore